"Magnatas franceses enfrentam crescente escrutínio sobre o uso de jatos particulares até para os voos mais curtos. A cúpula do grupo de lobby empresarial disse: Vamos evitar respostas simbólicas e chamativas, cujo impacto real de carbono é insignificante ou muito baixo”, alertou Geoffroy Roux de Bézieux, presidente do lobby empresarial mais poderoso da França, Le Mouvement des Entreprises de France (MEDEF), em 30 de agosto. Todos vocês sabem a que estou me referindo.” seus interesses em primeiro lugar. Roux de Bézieux estava se referindo a um dos escândalos salutares que conseguiram furar o ciclo noticioso francês nos últimos tempos: os jatos particulares. No meio a uma onda de calor recorde no verão – que, após uma seca prolongada, deixou grandes partes do país expostas a violentos incêndios florestais – os usuários de media social começaram a divulgar os itinerários de voos de executivos de empresas.
Um deles foi o indivíduo mais rico da França, Bernard Arnault, que em 25 de maio tomou um voo de dez minutos para Londres de uma das suas propriedades a oeste da capital britânica. Somados, os dezoito voos realizados naquele mês por Arnault, dono do conglomerado de artigos de luxo LVMH, emitiram cerca de 176 toneladas de carbono. Números da coligação de esquerda Nouvelle Union Populaire Écologique et Sociale (NUPES) renovaram os pedidos de proibição de jatos particulares, acusando o governo de tomar soluções de band-aid para a crise ambiental, enquanto a Europa Ocidental se prepara para um inverno sem energia. “Um jato [privado] é dez vezes mais poluente do que um avião padrão”, disse o líder verde Julien Bayou ao FranceInfo no final de agosto. “Então, é hora de eles serem banidos, porque estão literalmente nos envenenando.” (Harrison Stetler- Jacobin)
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