Europa afunda-se

Fabricantes de automóveis na Europa viram novas matrículas de carros caírem 8,0% em Novembro, de acordo com dados da ACEA fornecidos pela Bloomberg . Este é agora o terceiro mês consecutivo que as inscrições diminuíram , já que o mercado externo -numa posição precária - mostra mais uma indicação de fraqueza contínua em 2019.As ações das montadoras caíram durante a noite depois que os números de Novembro chegaram ao fim. O declínio em novembro ajudou a reduzir o crescimento acumulado no ano para apenas 0,6% na União Européia na área da Associação Européia de Livre Comércio. Esta recessão no início deste ano começou com a introdução de novos padrões de emissão em toda a Europa. A EY Consultancy previu anteriormente que os níveis subiriam no final do ano, mas agora o parceiro Peter Fuss acredita que Dezembro também será negativo. Ele observa os menos dias de compras no mês como uma desculpa conveniente para os números de tanking. Se Dezembro for como em novembro, poderá jogar todo o ano de 2018 em território negativo. Para acompanhar o ritmo de 2017, as montadoras precisariam vender 1,05 milhão de carros este mês. Se as inscrições de dezembro caírem mais de 8% - como as de novembro - a marca de 1 milhão de carros será impossível de atingir.Contribuindo para os números desagradáveis ​​estão o Reino Unido e a Itália, duas áreas atualmente no meio a distúrbios econômicos e políticos. Ambos os países caíram em novembro, mas a Alemanha caiu mais: a queda foi de 9,9% no mês A BMW já está enfrentando milhões deproblemas devido à desaceleração do mercado chinês e ao caos Brexit no Reino Unido. Os poucos sinais potenciais de otimismo para o próximo ano estão em saber se um acordo comercial e uma redução de tarifas entre a China e os EUA são possíveis. A A China elevou as tarifas dos carros fabricados nos Estados Unidos para 40% como parte de uma série de medidas de retaliação contra os EUA impostas durante o verão.Embora os fabricantes de automóveis dos EUA, sem dúvida, se beneficiem da mudança, as montadoras européias como Mercedes-Benz e BMW poderiam ser as maiores beneficiárias depois que ambas as empresas - que têm operações industriais consideráveis ​​nos EUA - advertiram sobre lucros menores este ano.